Ерёмкин Роман - KuB

Будучи в Москве, 10.10.2016г. в Госдуме (как член экспертного совета) высказался о путях решения проблемы с регистрацией маломерного флота в России:

     

В продолжение темы старых колесных кораблей хочу показать вам ещё один найденный мной корабль. Точнее будет сказать не найденный мной, а скорее открыл для себя, а теперь и для вас, если вы его ещё не видели. Первый раз я заметил его в прошлом году, когда солнечным февральским днем сделали вылазку в село Рождествено. В тот раз мы не подходили и не осматривали его, да и целью прогулки было скорее посмотреть село. Но корабль с тех пор запал в душу и вот, год спустя, снова под ногами волжский лед, и подгоняемые ветром мы снова идем по Волге к, словно магнитом притягивающему старому колесному пароходу.
( Collapse )

Сегодня днём отважный ОМ-338 во время зимней навигации прокладывает путь от Самары в Рождествено по Волге среди льдов.

ОМ-338: приписка - Самара; владелец - ОАО Самарский речной порт; оператор - ОАО Самарский речной порт. Построен 13 октября 1958 года на Московском судостроительном и судоремонтном заводе. Тип судна: пассажирский двухъярусный теплоход с полуутопленной в корпусе надстройкой первого яруса; назначение - перевозка пассажиров на местных линиях.



( Collapse )

в замечательном самарском селе Кошки есть достаточно большой парк 20 летия победы Советского народа над немецко фашистскими захватчиками.
( Collapse )

Рискну ляпнуть перепост. Пусть модераторы сами решат, насколько статья здесь уместна.



О «Бурлаках»

1. Бечевник — истоптанная прибрежная полоса, по которой ходили бурлаки. Император Павел запретил здесь строить заборы и здания, но этим и ограничился. Ни кусты, ни камни, ни топкие места с пути бурлаков не устраняли, так что написанное Репиным место можно считать идеальным участком дороги.

( Collapse )

В отличие от грузового флота, который уже караванами уходит в новую навигацию, пассажирский флот, зимовавший на Сухой Самарке, продолжает стоять на приколе и даже во льдах.

Поскольку затон исторически грузовой, единого угла для зимовки пассажирского флота тут нет. Мелкие прогулочные суда стоят в один-два борта по всему затону, а на фото выше - самый крупный пассажирский счал возле РЭБ нефтефлота.

( Collapse )

Вот и понеслась большая навигация на Волге. В ноль часов 22 апреля на стенке ожидания тольяттинских шлюзов №№ 21, 22, и 23, 24 включат зеленый светофор для всех транзитных судов. Отдельных блатных пропустят через обходной канал Жигулевской ГЭС уже послезавтра, 21 апреля. Погулял тут вокруг затона на Сухой Самарке и видно, что в грузовой части акватории вовсю идет движуха, а из базы нефтефлота неделю назад выгнали на внешний рейд Волги десяток самарских танкеров и вспомогательных судов.

( Collapse )

Такая весна.