?

Log in

No account? Create an account
Мой Тур де Франс. Этап 7. Марсель-Ницца или сосновый некруг.
eremkin_kub
Оригинал взят у dima_pashchenko в Мой Тур де Франс. Этап 7. Марсель-Ницца или сосновый некруг.
Вот и закончились мои дни отдыха в Марселе. Надо снова собираться в путь!
Забегая вперед скажу, если бы я знал, какие красивые места меня ждали дальше, то ни за чтобы не остался в Марселе отдыхать, а проехался бы чуть больше 100 км и был бы почти что в раю!
Но обо всем по порядку.
Итак, утром я погрузил свой багаж на велосипед и в путь. Сил сегодня хоть отбавляй, но ноги видать привыкли к отдыху и мышцы слегка покалывало. Выехал из Марселя достаточно просто, однако после нескольких десятков километров меня ждал снова пщщщщщ – прокол. На этом мои неприятности с велосипедом на сегодня не закончились.
Дорога тем временем поднимается в горы. Ах… какие там были горы, вернее леса на этих самых горах! Сосны так пахли, что я чуть не забалдел!

[Читать далее...]На пути у меня лежит город Тулон. Перед ним мне довелось проехаться по великолепнейшему ущелью: скалы, скалы и еще раз скалы окружали меня.
"Здесь по идеи должно было быть видео со спуска по ущелью, но интернет медленный. Если удастся раздобыть чего-нибудь более быстрого, то выложу это видео сюда"
Тулон - красивый и удобный для велосипедистов город. Вдоль моря проложена велосипедная дорожка – очень приятно ехать по такой. В тулонском порту встретился с большим океанским лайнером.

Далее из Тулона путь мой лежал в Сен-Тропе. И здесь французы постарались – дорожка велосипедная была вдоль основной автодороги. Приятно по такой ехать. Также есть видео, но с таким "выскоскоростным" интернетом, мне пару дней придется ждать загрузки)))

Перед Сен-Тропе начал накрапывать дождик, но «неприятность эту мы переживем». В сам Сен-Тропе я заезжать не стал, т.к. лень было спускаться вниз. Продолжил я свой путь вдоль моря и бесконечных пляжей.

Все было хорошо, разве только ветерок встречный бы чуть поуменьшить, но это «пустяки, дело то житейское». Еду я такой по велосипедной дорожке вдоль моря и тут бац!!! Падает мой велорюкзак! Чьорт! Сломался багажник, вернее не сам багажник, а фиксаторы. Этого мне еще не хватало! Но как говорят испанцы: «Но пасана!» Надо чего-нибудь придумывать. Хорошо веревка с собой была. Замотал, вроде держится. Поехал дальше.
Дорога идет постоянно вдоль моря. Впереди Канны, Ницца, Монте-Карло. Однако сзади вот такие вот тучи.

Ну вот, сейчас еще и зальет меня. Обошлось, немного покапал дождик и прошел. Однако сзади все залило и в Каннах был сильный дождь, судя по дорогам в лужах на подъезде к городу. Мне чертовски повезло. Перед Каннами дорога идет по отвесным скалам! Красиво, но страшно без заднего тормоза. Улететь на языке можно так, что потом долго будут кости собирать.

В Каннах проехался по легендарной набережной Круазетте. Красиво, но ничего выдающегося. В городе встретил православных храм, но заезжать туда не стал, т.к. в шортах и майке был, да еще и вечер на дворе уже.
"Здесь снова должно быть видео, как я ехал по набережной Круазатте, но интернет слабенький, поэтому потом будет."
Дальше на пути лежит Ницца, а над этим самым путём тучи одна дождливее другой. До Италии рукой подать, но сегодня уже не успею доехать. Если бы не поломки, то точно доехал бы.
Перед Ниццей велосипедная дорожка начинается за долго до самого города и идет постоянно вдоль моря. Красиво, ничего не скажешь. Искупался в море, посидел отдохнул после трудового дня. За сегодня рекорд поездки - пройдено 233 км.

Трек сегодняшнего дня: http://app.strava.com/activities/68063621

promo eremkin_kub august 22, 2016 11:53 5
Buy for 100 tokens
Многие уже эту Ниву видели, начиная с МСЛ. Машину брал под нужны Велосамары на свои деньги (точнее занял деньги у одного очень хорошего человека). Но есть проблема с тем, что машина неукомплектованная. Необходимо: насос ножной (может даже электро); домкрат; балонник крестовой; трос;…

Buongiorno Italia!
eremkin_kub
Оригинал взят у dima_pashchenko в Buongiorno Italia!
Вот еще парой стран, в которых я не бывал стало меньше. Сегодня я побывал за один день аж в трех странах: Франция, Монако и Италия. В последних двух я до этого путешествия не бывал ни разу.
Утром сказал "овуар" Ницце, которая в лучах солнца была прекрасна, и в путь...

Далее немного вверх в горы... Какие же виды там открываются на море! Красота да и только. Не даром, проезжая аэропорт Ниццы, я заметил несколько сотен частных самолетов. Кто бы не согласился пожить в таком месте.
[Читать далее...]
Впереди Монако - крохотная страна. С её посещением произошел казус. МТС мне смску не прислал, что я в пересек границу, поэтому о том, что я был в Монако, я узнал, когда увидел знак "выезд из Монако". Непорядок! Вернулся и проехался по Монако с осознаванием того, что я нахожусь в новой для себя стране. Ничего сверхтакого, чтобы меня привело в дикий восторг я не заметил. Разве что только подземные автомобильные развязки.

Сразу после Монако/Монте-Карло я поехал в Италию. Хорошо хоть макаронники не скупятся на знаки, говорящие о том, что я в их стране, в отличие от лягушатников.

Первым крупным и известным итальянским городом был Сан-Ремо. Для меня он известен тем, что здесь финиширует классическая однодневка Милан-Сан-Ремо. Город действительно живет велосипедом! Если кивать каждому велосипедисту, едущему на встречу, то голова отвалится через пару километров. Велосипедисты один краше другого и их очень очень много. Встретил магазин Giant, там мне нашли два фиксатора на багажник. Надо было, правда, четыре, но два тоже хорошо.

Перед Сан-Ремо начинается велосипедная дорожка, которая тянется вдоль моря 25 километров. Заглядение просто по такой кататься. На этой самой велодорожке удалось покататься с настоящими "пацанами".

Далее дорога постоянно проходила вдоль моря. Кончался один городок, как начинался сразу же другой. Города эти курортные, похожи друг на друга как две капли воды. Зато море.... оно в этих местах прекрасное! Однако один городок Савоя выделялся свой крепостью. Ничего так, симпотичная.

Ближе к вечеру на GPS-e показалась Генуя. Красивейший порт! А сразу после GPS-a Генуя показалась и наяву.

Сегодняшний день был тяжел в моральном плане. Надо иметь большую силу воли, чтобы каждые 20 км не залазить в море))))
Завтра по планам будут горки и дорога в Пьяченцу.
Трек сегодняшнего дня: http://app.strava.com/activities/68291763

Энергетики повышают безопасность эксплуатации теплосетей, проходящих под автодорогами
eremkin_kub
Оригинал взят у teplosamara в Энергетики повышают безопасность эксплуатации теплосетей, проходящих под автодорогами

По состоянию на 18 июля, подрядные организации Территориального управления по теплоснабжению г.Самара ведут работы на 14 участках самарских теплотрасс и в ближайшие дни планируют приступить к ремонту еще на шести. На 4 участках (ул.Физкультурная, ул.Мичурина, ул.Н.Панова и ул.Каховская) ремонтные работы проводятся с временным изменением схемы автомобильного движения, согласованным с ГИБДД г.Самара. В остальных случаях ремонтно-восстановительные площадки оборудованы во внутридомовых проездах.


В целях повышения безопасности дальнейшей эксплуатации магистральных трубопроводов на ряде трасс, расположенных под проезжей частью, новые трубопроводы прокладываются внутри защитной гильзы. Этот способ прокладки позволит исключить возможность проседания асфальта на проезжей части в случае образования повреждения на теплотрассе. Благодаря защитной гильзе вода будет отводиться в ближайшую тепловую камеру, что исключит вероятность размывания грунта непосредственно под дорогой.

В частности, в 4 сетевом районе Территориального управления по теплоснабжению г.Самара по данной технологии ведутся работы на ул.Н.Панова. Здесь планируется заменить 135 метров трубопровода диаметром 800 мм. Работы ведет ООО СК «НАНС». Часть трубопровода, проходящая под ул.Маломосковской, прокладывается в защитной гильзе диаметром 1000 мм. По аналогичному принципу ведется прокладка нового трубопровода на пересечении ул.Физкультурной и пр.Кирова. Прежде гильза здесь была проложена лишь под трамвайными путями, сейчас специалисты подрядной организации «Город-С» прокладывают новую гильзу на всю ширину проспекта.

В общей сложности Самарский филиал ОАО «Волжская ТГК»  планирует произвести  работы на 21 участке тепломагистралей Самары и направить на эти цели на 250 млн рублей больше, чем в прошлом году. По остальным участкам теплосетей, требующим перекладки, в настоящее время определены подрядчики и завершается оформление разрешительной документации. Всего в 2013 году энергетики планируют произвести перекладку тепловых сетей в Самаре протяженностью 10,2 км. Таким образом, объемы планируемых перекладок тепловых сетей областной столицы в текущем году возрастут в 2 раза по сравнению с показателем 2012 года.

Открытие выставки картин Ивана Айвазовского
eremkin_kub
Оригинал взят у filgray в Открытие выставки картин Ивана Айвазовского
Вчера побывал на открытие выставки Ивана Айвазовского в Самарском художественном музее.

В экспозиции представлено свыше 20 полотен, а также литографии, акварели и рисунки мастера из собраний партнеров Самарского художественного музея – Центрального Военно-морского музея (Санкт-Петербург) и Нижегородского художественного музея.

В их числе «Кронштадский рейд», «Крушение корабля «Ингерманланд» в Скагерраке в ночь на 31 августа 1842 г.», «Кораблекрушение у Афонской горы», «Лунная ночь», «Вид Крыма. Гурзуф» и многие другие.

На самом деле, на анонс этого мероприятия еще полгода назад я обратил внимание, поскольку кроме работ самого Айвазовского обещали привезти несколько моделей кораблей из того же Военно-морского музея.


IMG_8917

Итак, выставкаCollapse )

Урожайный велопоход (продолжение)...
eremkin_kub
Оригинал взят у stepanyukv в Урожайный велопоход (продолжение)...

Друзья! Спасибо всем большое за очень добрые отзывы в предыдущей части отчета! Продолжаю свой рассказ о нашем велопутешествии по грибочки да по ягодки...

Завершил я на том, что заинтриговал вас историей с нашей следующей ночевкой, пожалуй самой веселой за весь маршрут.
Закатив перевал мы потихоньку двинули дальше, цель найти удобное место для ночлега, желательно подальше от сел, к сожалению Улаганский район в прошлом имеет печальную славу опасного для туристов места.

Велопоход

Как бы не показалось странно, но после перевала было еще столько же много подъемов как и на сам перевал.. да вот такой он Кату-Ярык, а потому  на запланированные 30 км у нас ушли уже последние силы. Когда все таки пошли спуски, мы на радостях пролетели все удобные стоянки и единственный выход был ехать чуть дальше, проезжая одно село - Балыктуюль и устраивать наш лагерь "где-то там".

Велопоход

Read more...Collapse )

Читаем так же:
Урожайный велопоход (часть первая)


Встреча с застройщиками 17 июля (ч.1)
eremkin_kub
Оригинал взят у rubakov_sv в Встреча с застройщиками 17 июля (ч.1)

17 июля по инициативе Главы г.о. Самара Д.Азарова состоялась очередная встреча с руководителями строительных организаций города, их представителей. Среди них – ГК «Материк», ООО «Самара-Еврострой», ГК «Трансгруз», ООО «СПК «Дон», ГК «Берег», ЗАО «ППСО» АО «Авиакор» и многие другие.

Повод для встречи – презентация новой редакции Правил землепользования и застройки. Напомним, что генплан Самары был утвержден еще в марте 2008 года, а новые Правила - второй по значимости документ, долгое время оставался в «подвешенном» состоянии: начиная от отмены ПЗЗ в 2010 году до разработки новой редакции с учетом всех замечаний.

Авторский коллектив в лице директора ООО «Рекон» Игоря Галахова и директора НУН Совета по комплексным правовым исследованиям Олега Никитенко был представлен проект новых Правил с пояснениями методологических основ проекта, его содержания.

YT6F6709
Структура Правил состоит из трех разделов: порядок применения документа, карта градостроительного зонирования и градостроительные регламенты.

При разработке Правил большое внимание уделялось необходимости снижения числа обращений в органы местного самоуправления и органы государственной власти по вопросам оформления и переоформления прав, получения дополнительных разрешений и согласований, в частности, на условно разрешенные виды использования земельных участков.

К основным особенностям Правил следует отнести создание нового каталога градостроительных регламентов. В настоящее время любое изменение титула проекта, объекта недвижимости требует переоформления кадастровой, правоустанавливающей документации. Чтобы в будущем избежать подобные административные барьеры, количество видов разрешенного использования сокращено в десятки раз, а сами виды разрешенного использования сформулированы в виде обобщенных характеристик землепользования, устранена дробность перечня видов разрешенного использования. Впервые введено регулирование застройки через установление подзон в территориальных зонах. Подзоны установлены для исторической части города, производственных и рекреационных зон.

Проектом предусмотрена ежегодная плановая корректировка Правил. Глава города должен ежегодно не позднее 1 сентября соответствующего года в плановом порядке принимать решение о разработке проекта решения Думы г.о. Самара о внесении изменений в Правила с целью обобщения и комплексного учета всех поступивших предложений заинтересованных лиц, информации о нарушениях или затруднениях в реализации прав граждан в сфере землепользования.

В целях градостроительного зонирования выделено 26 территориальных зон: 6 жилых, 6 общественно-деловых, 2 производственных, 3 зоны транспортной и инженерной инфраструктуры, 5 рекреационных, 2 сельскохозяйственных и 2 зоны специального назначения.

Встреча с застройщиками оказалась довольно продуктивной в плане замечаний и предложений, поступивших в ходе обсуждения проекта.

YT6F6765

Read more...Collapse )

Встреча с застройщиками 17 июля (ч.2)
eremkin_kub
Оригинал взят у rubakov_sv в Встреча с застройщиками 17 июля (ч.2)
Еще один вопрос, рассмотренный на встрече, - ситуация по разработке охранных зон объектов историко-культурного наследия. Данная информация была представлена главным архитектором города В. Стадниковым.

Министерством культуры Самарской области переданы в ДСА списки объектов культурного наследия федерального и регионального значения (81 объект), на которые разработаны и утверждены проекты зон охраны и зон регулирования застройкой и хозяйственной деятельностью. Данные материалы внесены отдельным слоем в геоинформационную систему Департамента. Слой также передан ООО «Проектная мастерская «Рекон», для отображения в проекте Правил. Также Министерством в рамках реализации областной целевой программы «Культурное наследие» в 2012 – 2020 годах заключен государственный контракт на разработку проектов зон охраны и границ территорий для 202 объектов культурного наследия, признанных приоритетными Администрацией г.о. Самара.

По заказу ДСА выполнена научная работа «Проект установления границ зон охраны объекта культурного наследия, проекта режимов использования земель и градостроительных регламентов в границах зон охраны объекта культурного наследия …», в которой было учтено 50 памятников. Данные материалы переданы в министерство культуры для согласования. До 2020 года совместно с министерством планируется выполнить проекты установления границ зон объектов культурного наследия для оставшихся 600 памятников, представляющих историческую и культурную ценность.

Противоречивость данных по объектам культурного наследия и отсутствие регламентов по застройке в историческом центре, приводит к возникновению многих спорных ситуаций, что в конечном итоге повышает риски успешной реализации инвестиционных проектов, куда могут входить памятники истории и культуры.

По данной проблеме также было высказано немало замечаний и предложений.

YT6F6863

Read more...Collapse )

Avanti Cup 2013. Третий этап
eremkin_kub
Оригинал взят у human_oid в Avanti Cup 2013. Третий этап
В прошлые выходные в Загородном парке прошел третий этап соревнований по кросс-кантри Avanti Cup 2013



Смотреть далееCollapse )




Добавить в друзья Подписаться